在当下不少品牌习惯“配置分层”的市场里，想花合理预算买到心仪的核心配置，似乎总要在“将就低配”和“咬牙加钱”之间做取舍。而最近，领克旗下首款中大型插电式混合动力轿车领克10 EM-P开启预售，却用“反套路”的诚意打破了这份纠结——19.2万元起的预售价，直接把激光雷达、四驱系统、英伟达Thor芯片都纳入全系标配，真正做到“满配不用等，入门就享旗舰”。这款靠“实在配置”圈了不少关注的新车，将于9月上旬正式上市，它的到来，或许会给中大型插混细分市场带来不一样的活力。
设计兼顾审美，座舱打造舒适体验
从产品设计来看，领克10 EM-P延续品牌年轻化基因的同时，兼顾了多元审美需求。新车采用领克最新TheNext Day设计语言，前脸分体式灯组极具辨识度，上方“破晓之光”日行灯以锐利线条勾勒，点亮后在车流中形成专属视觉标识。车身配色提供极夜黑、流体灰等六种选择，无论是偏好沉稳风格的家庭用户，还是追求个性的年轻群体，均能找到适配款型。
展开剩余69%座舱空间与舒适配置同样可圈可点。新车套内空间达4.8㎡，人均享1.2㎡以上乘坐区域，有效避免拥挤感；四座云感零压座椅兼具包裹性与支撑性，能缓解颠簸路面带来的不适。此外，哈曼卡顿23扬声器音响系统营造沉浸式音效，搭配全新升级的LYNKFlyme Auto车机系统与高通骁龙8295芯片，在智能交互与功能丰富度上实现提升，让座舱成为兼具舒适与趣味的出行空间。
智能安全拉满，构建全方位防护
在辅助驾驶领域，领克10 EM-P的配置诚意凸显行业前瞻性。全系标配的速腾聚创M1 PLUS激光雷达，探测范围100-150米且精度达厘米级，为车辆环境感知提供精准数据；首次搭载的英伟达Thor芯片，以700TOPS算力快速处理路况信息，配合千里浩瀚H7辅助驾驶系统，提升车辆应对复杂场景的能力。基于这套硬件与系统，新车配备22项主动安全功能与21项高阶驾驶辅助功能，既降低潜在风险，又减轻驾驶负担，为不同场景出行提供安全保障。
动力节能双优，打破性能与油耗矛盾
动力层面，领克10 EM-P展现出同级少见的“全能性”。其搭载的1.5T+DHT Evo+后桥P4电机混动系统，综合功率390kW、最大扭矩755N・m，零百加速5.1秒，动力表现媲美部分豪华性能车型，满足用户对驾驶激情的需求。
更值得关注的是，强劲动力并未以高油耗为代价。新车CLTC亏电油耗仅4.22L/100km，在当前油价背景下，大幅降低日常用车成本，兼顾了家庭用户对经济性的考量，真正实现“动力与节能双赢”。
从市场角度看，领克10 EM-P以“无选装、无捆绑、无减配”的配置策略，打破了中大型插混车型“高配高价、低配将就”的常态。19.2万元起即可拥有激光雷达、四驱等核心配置，其定价与配置组合，为消费者提供了“无需妥协”的选择。随着9月上旬上市临近，这款车型或将进一步激活细分市场活力，甚至推动行业重新审视“配置与定价”的平衡逻辑。对于消费者而言，这样的产品入局，无疑为购车决策提供了更具质价比的新选项。
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